剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號班(🎺)機2011年(🐉)8月12日在2007年(nián )7月17日，巴西天馬航(háng )(📼)空3054號班(bān )機在聖保羅(luó )孔戈(🕖)尼亞斯機(jī )場衝出35L跑道後，高(📞)速(sù )撞入巴西天馬(✖)快運的倉庫及其附近(🤯)的加油站並且(⏺)爆(🚢)炸，199人(🥁)罹難，包含12名(🔢)地上人員。右側(㊗)引擎推(💻)力(🗞)逆(nì )向器的損(🐑)壞(huài )，造成(🤸)在飛機降落時，機師(🎾)錯誤執行單(🥫)側推力(lì )逆向器(qì )(🤲)損壞的降落(luò )程序，產生左側引(yǐn )(🧟)擎正(🧣)在(zài )反(fǎn )推(tuī )、右側引(yǐn )擎卻在全(💹)力加速(🥊)的(🍑)結果，最後飛機(jī )失(shī )(🈸)去控制，滑出因雨天(🤷)造成(chéng )濕滑(huá )的(🚶)跑道(📟)。機(jī )(💯)種：空中(zhōng )巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )勒比海航空708號班機2011年(🚩)8月19日在2005年8月16日，西加(jiā )勒比海航空708號班機為躲(duǒ )避一個颶(jù )風造成(📯)的亂(♊)流而提(tí )(🏗)升高度，不(bú )久後突(⛎)然(🏖)發生緊急狀(zhuàng )況，機長(🈺)向塔台彙報兩(liǎng )(😻)側引擎熄火(huǒ )後，飛機(jī )在委內瑞(ruì )拉的(de )一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題(🧔)，是因為除(chú )冰器啟動造成引(yǐn )擎供電(😛)降低，推(tuī )力不足以提供幾達(😕)臨(🎛)界負重的飛機足夠升力，失速後(hòu )(🏫)機長誤判為引擎熄(😎)火(huǒ )，正副機長又(🔘)溝通不良，以致無(wú )法搶救(jiù )。全機(🔦)160人(📻)皆(🏈)罹難。機種(zhǒng )：麥(mài )道(dào )MD-82發(fā )動機：普(pǔ )(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )箭(jiàn )航(🌥)空1285號(🔉)班機(jī )2011年8月26日在1985年12月(yuè )12日(🍄)，從埃及(jí )(🐺)載運美軍(jun1 )(💃)第(dì )101空降師回(🗺)國的(📑)包機(🔝)飛箭航空(🥖)1285號班(🕎)機(jī )，在(🤼)加(jiā )拿大(dà )紐芬(fēn )蘭(🚩)島的(😄)甘(gān )德國際(🔡)機場(chǎng )中轉(zhuǎn )加(jiā )油(📘)後，起(qǐ )飛不久即失速(sù )墜毀。256人罹難(nán )(🏜)。正(🛀)式報(😌)告認為(wéi )未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低(dī )估，造(👵)成起(🐆)飛速度不(bú )足(zú )，無法提(🔀)供飛機足(zú )夠的升力而失速；但同(tóng )時有人懷疑美(měi )(🗄)軍可能在機(😾)上偷(🈳)偷(tōu )載運武器或爆裂物，在空中爆(bào )炸後(🏇)造成(chéng )失事(🎂)。機(🔦)種：麥(mài )道DC-8-63CF發動(🤣)機：普(🤭)惠(huì )(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )(🙃)大陸快運2574號(😫)班機2011年(nián )12月29日(rì )在(zài )(🚒)1991年9月11日(rì )，美國大(🎷)陸快運2574號班機即(jí )將(jiāng )完(♟)成(chéng )由(🧦)拉雷多前往德克薩斯州休(xiū )斯頓(👫)的路程，在機師準備降落(luò )時，突然從空中(zhōng )俯衝，左(🐉)機翼撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上(🍯)14人(㊙)全數罹難。成因是(⏺)維修(xiū )時交班疏失，固定(dìng )(✖)左側水(🕕)平(píng )尾(🆔)翼(🔣)前(qián )緣的螺絲未裝上(🕊)，造成(chéng )飛行時(🏞)脫離之(🦑)後，機(🏣)組人員立(😣)刻完(wán )全(😼)失去對(🎀)飛機的控制。機種：巴(bā )西航空工業(yè )EMB 120巴西利亞型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在1958年2月6日(📊)，英(yīng )(⛴)國歐洲航(háng )空(🥔)609號(hào )班機載著(🍼)曼(🐼)聯(lián )球隊，在慕尼黑機場加油(🌃)後，經過兩次重新起飛，在第三(🛴)次(👍)起飛時(🛳)仍然起飛失(shī )敗，衝(🚳)出跑道後撞上300公(gōng )尺外的的(🏺)一間(jiān )民房，23人罹難。德國方的正式報告認(rèn )為(wéi )空難的(de )成(🍆)因是機長(🍨)未要求除(chú )冰，機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達(🎟)到起飛速度，但後來英(📞)國(🌿)方重啟調查(😖)之後，認為是(🚌)跑道上積雪產生(shēng )(🐢)的雪(xuě )(🤚)泥(🗄)造(zào )成飛機起飛前突然減速(🍓)，才(🐮)導致(zhì )起(💙)飛失(✂)敗，還給機(🕖)長(🉐)清白(bái )(🙈)。機種：空速AS-57大使(🏽)型(🙄)發動(🐰)機(💿)：布里斯托661型6Turning Point西北航空(kōng )(😡)85號(hào )(🔝)班(➖)機2011年12月(🌤)29日在(⏯)2002年10月9日， 從底(dǐ )特律(📠)起飛前(qián )往東(dōng )(🔘)京的(de )西北航空85號(hào )(⬅)班機，在白令海35,000英尺上空時(🔎)，垂直(🌕)尾(🌒)翼(🎖)上的方向(xiàng )舵下半部突然左傾(🚯)並卡死，令4名機(🐦)師(🤟)必須(xū )掉頭在阿(ā )拉斯(sī )加(🔭)州安(ān )克拉治作緊急迫降(😫)。無人受傷。雖然(😙)經檢視(🧖)發現(xiàn )(🦈)控(😱)制方向舵(🔣)的液壓系統(tǒng )管路(lù )中，有一(🔎)處(chù )因金屬疲勞而斷裂(liè )，但其斷裂的根本(běn )原(yuán )(🌔)因至今(🎢)仍未找到。機種(zhǒng )：波音(🖍)747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空(kōng )貨運8509號班機(jī )2012年(📗)1月20日在1999年12月22日，由(yóu )大韓(hán )航(✴)空貨運(🚛)營運的貨(huò )(🔺)運航班8509號班(bān )機離開倫敦斯(sī )坦斯特(tè )(✔)德(🆓)機(🌶)場(chǎng )前(😧)往(wǎng )義大利米蘭(🎏)，但起飛約(🤙)55秒後即墜毀。機上4名(🛴)機組人(📢)員全部罹難。空難的成因是慣性導航系統故(gù )(🛩)障導致機長側的水(shuǐ )平儀(🥗)顯(🔆)示(shì )錯(cuò )誤，和文(wén )化(📗)上傳統(tǒng )尊卑觀念導致的(de )機組(🏴)人員溝通不(bú )良(liáng )。機種：波(bō )(🌘)音(yīn )747-2B5F發(fā )動機(🥤)：普(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋西南航(háng )空182號班機2012年(nián )(😠)1月27日在(🚇)1978年9月25日，太平洋(yáng )西南航空(kōng )182號班機(jī )與一架(jià )正在進(jìn )(📆)場(chǎng )前往林德伯格機場(🥗)的塞斯(🛄)納(nà )(🤢)C-172 N7711G私(sī )人飛機在(zài )聖(📱)地牙哥的(✴)住宅區(🛒)上空相(xiàng )撞(💞)並(bìng )墜毀(huì )(🙃)，它(tā )(👱)是當時美(📍)國(🍩)史上最嚴重的空(kōng )(♟)難。客機上(shàng )載有135人，以及小飛(fēi )機上的(🙍)2人，全(🏫)數(shù )罹難，地上也有7人死(🥜)亡，墜(zhuì )機同時(shí )(😍)摧(cuī )毀(🦈)了(🌨)22棟房屋。空(🍩)難的主要成(chéng )因(yīn )是客機(🧘)機師與航(🚯)管(guǎn )員溝通(tōng )上的失(shī )誤。機種：太平(píng )(👔)洋(yáng )(🏷)西南航(🖕)空182號班機：波音(🔵)727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機(🐄)：太平洋西南航(háng )空182號(🎀)班機(🌴)：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康(kāng )明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(🏍)利(🏡)亞航空2120號班(🏒)機2012年2月3日在(zài )1991年7月11日，奈及利(lì )亞(yà )航(🚈)空2120號班(bān )(💥)機在吉達(🛰)的阿卜杜(👪)勒-阿齊茲國王國際(jì )機場(🦓)起飛(⏩)後不(bú )久在飛行時起火(huǒ )。機(jī )組人員企圖回到機場未果，在(zài )跑道前墜(zhuì )(🛠)毀。247名(míng )奈(nài )及利亞乘(🤗)客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪(lún )沒有充飽氣(👺)，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢(⛳)在(🈷)機內(🤖)迅(xùn )速蔓延，切(qiē )斷液(🔞)壓系統(tǒng )及電線，並(bìng )燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性(xìng )燃燒造(🎆)成墜機(🥞)。機(🌟)種：道格拉斯(sī )DC-8-61發(fā )動機(jī )：(🤠)普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西(📴)南航空(🛠)1771號班機(jī )2012年2月10日在1987年12月7日，一名叫大(dà )衛(wèi )．柏克(🐻)的前全(quán )美(💗)航空(🍾)的員工因(😹)為(📫)被革(🍌)職而心(xīn )懷不(bú )滿(mǎn )(🔊)，攜帶槍(💣)械乘上前主管從洛杉磯(🔋)前往(➰)舊金(🤖)山的(de )太平洋西(👣)南航空1771號班機。起(🎄)飛後，柏克(🐙)射殺了前主(zhǔ )管、空服員及兩名機師，並將引擎推(🈂)力全開，造成飛(💱)機垂直(zhí )俯衝並在加利福(fú )尼亞州聖路易斯(sī )-奧比斯保(🐮)的一(yī )個牧場上墜毀。機(jī )上43人包括大衛．(☕)柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空公司職(🏑)員有(yǒu )(⛲)免安檢通關的禮遇(yù )(🏃)，駕駛艙門(mén )(🗽)鎖(🤨)容易(🔺)開啟，造成凶(⤴)手攜械(xiè )(🕺)上機的漏洞，並輕而易舉的進(jìn )入(rù )駕駛艙(cāng )射殺(shā )機師。機種：BAe 146-200A發動機：萊康(kāng )明(míng )(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美(🌻)洲(zhōu )航空110號班(bān )(🍙)機2012年3月(yuè )9日在(✨)1988年5月24日，從貝(bèi )里斯市飛(🤖)往紐奧良的中(zhōng )美洲航空110號(🚼)班機(💤)，在(zài )墨西(🏏)哥灣上空飛入一(yī )(✈)片(💳)風(fēng )暴令引擎熄(xī )火。引擎重新啟動(dòng )後起火，機師(shī )(📕)決(🗄)定(dìng )關(guān )閉引(🌈)擎(🐼)並迫(pò )降在(zài )美國紐奧(😠)良東部米(❌)角區美國國家航空暨太空總署米(mǐ )角裝配基地(dì )一條(tiáo )溪旁的寬草堤(dī )(😝)上。所(🎑)有人生(shēng )還。引擎(📙)設計時(⚓)僅考慮高轉速時避免進水引起(🗺)引擎(qíng )故(gù )障，卻(què )(👍)未考慮在(zài )準備降落引(yǐn )擎轉速較(jiào )(🍘)低時進水產(chǎn )生的影響(xiǎng )。此設(shè )計失誤在此(cǐ )意(yì )外之(zhī )(😱)後迅速(🗺)得到修正(zhèng )。機(jī )種(zhǒng )(🎆)：波音737-3T0發動機(✒)：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場(🍗)空難2012年(nián )3月(yuè )23日(rì )在2001年10月8日，北歐(🦎)航空686號(🎉)班(bān )機，為(wéi )一(📀)架麥道MD-87並載(zǎi )著(zhe )(📼)110名乘(📠)客(🍼)從米蘭飛(🖖)往丹(dān )麥(mài )哥(🎑)本哈根，但在米蘭(lán )(🥕)連(lián )尼治機(👅)場的大霧中起飛時，在跑(pǎo )道上(shàng )與(yǔ )一架載著4名乘(chéng )客(kè )(👠)前往(🤰)前往法國巴黎的Evex航空(kōng )塞斯(🖼)納引證(zhèng )二型私人(rén )飛(🎳)機相(🛑)撞(📅)。該(gāi )MD-87受到嚴重(chóng )的損毀並(😴)在附(⚡)近(jìn )的(🍺)倉庫墜(🎆)毀。客(kè )機110人(🏫)、私人飛機4人與倉庫內(🦗)的(🕔)4名(míng )地(dì )勤(⛴)人員，共118人罹難，另有4人(🎢)受(🐂)傷。事(shì )故主因是機(jī )場(chǎng )跑道及(jí )引道的標示不清，且沒有(🚺)地(💎)面雷(léi )達指(🚡)示飛機的(de )位置，導致(🕤)在濃霧中，航(háng )管員根本不知道私(sī )人飛機闖入跑道(🎖)，造成飛(fēi )機相撞(zhuàng )。機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；(🎓)Evex航(háng )空(kōng )：塞(sāi )斯納引(💵)證二(🤫)型(🛳)發動機：北歐航空686號班(bān )(🏇)機：普(🆙)惠(huì )(🌹)JT8D-217C；Evex航空：威廉(lián )士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號(hào )班機2012年4月13日在1989年7月(yuè )19日(📅)，聯合航空232號班(bān )機因位於(♓)機尾的2號引(yǐn )擎爆炸，殘片擊中並切斷了(le )所有(yǒu )液壓系統(🦋)的管路(😻)，令飛(fēi )(📮)機失去控(🐫)制(🥠)。飛機決(jué )定(🍗)迫降(jiàng )在(zài )蘇城，但(dàn )(🌆)因為飛機(jī )落(👽)地速度太快，機(jī )體(👶)在地面(🍍)解體並起(🧕)火燃(rán )燒。全(⏩)機296名(míng )機(📔)組人員及乘客中，111人罹(lí )難。製造(😍)該引擎(qíng )(🌥)前葉片的(de )鈦金屬，在純化過程中未能完全將氧、氮等雜質提(tí )出(chū )，造成(chéng )葉片容易因(🌱)金屬疲勞而斷裂。在(zài )此之後，DC-10的液壓系統(🖨)管(guǎn )路(lù )經(❔)過(guò )重(🐬)新設計，加上多處(chù )閥門(📖)，以防止(📕)液壓系統因(yīn )漏(lòu )液而失效。機(jī )種(zhǒng )：麥道(dào )DC-10-10發動(dòng )機：通(tōng )用電(diàn )力CF6-6D
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